PF znamená přece Paddle Faster. Slavná hláška z vodáckýho hororu Deliverance.
Konec
Píšu to s těžkým srdcem.
I když miluju kanoistiku, táboření, přírodu a vše, co k tomu patří, zabírá mi to příliš mnoho času. Snažím se udržet alespoň základní chod domácnosti jako uklízení a vaření, ale s kanoistikou nelze stihnout vše najednou. Rozhodl jsem se zbavit se svého vybavení.
Níže je uveden seznam toho, co je k dispozici. Pouze vážné dotazy a prosím, neurážejte mě nízkými nabídkami. Všechno je to značkové, špičkové vybavení
Děkuji za přečtení a pochopení…
1. Vysavač
2. Lopatka a smetáček
3. Mop a kbelík
4. Sekačka a vyžínač
5. Fukar na listí
6. Prací prášek
7. Žehlička a žehlicí prkno
8. Prachovka a leštěnka na nábytek
9. Barák
Slunce tady nezachází, cesty zpátky nevedou – řeky švédského Laponska
Putování po laponských řekách aneb
Slunce tady nezachází, cesty zpátky nevedou – řeky švédského Laponska
Po dvouleté přestávce se náš Klub laponských pádlerů vydává opět na sever do našeho milovaného Laponska. Věrnou partu tří ostřílených kajakářů jsme omladili o Jolanku – dceru našeho předsedy. Má natrénováno v Sušici pod jezem – výjezdy a nájezdy do proudu, točí eskymáky, je od mládí máchaná ve studené vodě a tak je jasné, že zapadne. Bohužel se nám už do auta nevejde řidič, který sváží auto z jinak nedostupných míst a proto letos musíme vybrat úsek, kam se dá dojet veřejnou dopravou. Pokračovat ve čtení „Slunce tady nezachází, cesty zpátky nevedou – řeky švédského Laponska“
Krumlovský vodácký maraton + prodloužená do Týna 2022
Tak se rok s rokem sešel a nastal opět Krumlovský vodácký maraton. V rámci optimalizace a předstartovní socializace jsme vytížili prostorný expediční vůz zvenku i zevnitř. Protože atrakce Krumlovák + prodloužená do Týna je v kurzu a team se rozrůstá. Láďa, Aleš, Kamila, Vláďa a teda i já.
Pokračovat ve čtení „Krumlovský vodácký maraton + prodloužená do Týna 2022“
Přehrada Kamýk za odlivu
Povodí Vltavy ohlásilo, že od 4. do 7. října (V pátek sedmého by se mělo už napouštět) má být snížená hladina na přehradě Kamýk zhruba o pět metrů. Toto snížení bylo potřeba kvůli skenování prostoru pod hrází v souvislosti s výstavbou povodňových bezpečnostních přelivů. Jiné snížení je avizováno v Harmonogramu, tam ale podle porovnání s vodočty půjde jen o to, že hladina nepůjde na víc, ne běžné provozní denní maximum. Normálně tam bývají výkyvy plus jeden metr a ty by být nemohly. V noci na 4. října začalo vypouštění Kamýka a ve dvě odpoledne bylo vypuštěno. Hladina 277,88 m.n.m.
Vzal jsem tedy svou věrnou cedrovou kánoe a vydal se k řece. Pojeďte se mnou na výpravu upuštěnou přehradou. Doporučuji otevřít si k tomu nějakou slušnou mapu, třeba ZDE. Fotky jsou z různých plaveb kvůli vhodnému světlu na různá místa, tak jsou seřazené jak by šly za sebou po proudu dolů. 
Pod hrází Orlíku, lávkou a i dál pod ústím Líšnického potoka většinou bylo vidět holé kamenné dno. Tu trochu průtoku tvořily vody Líšnického potoka a zbytky vody vytékající z břehů pod obvyklou úrovní vzdutí. Za dob plavby vorů a šífů prý býval problém s nánosy z Líšnického potoka, které vytvářely ve Vltavě nepříjemné mělčiny. Pokračovat ve čtení „Přehrada Kamýk za odlivu“
PILCHOWICKÁ PŘEHRADA
VODÁCKÁ VÝPRAVA U PŘÍLEŽITOSTI 110 LET OD ZPROVOZNĚNÍ PILCHOWICKÉ PŘEHRADY
aneb další díl do skládačky „objevujeme polské vodní plochy“.
Pilchowické přehradní jezero je vodní nádrž v polském Dolním Slezsku na řece Bóbr. Jezero je hluboké okolo 45 metrů a hladina má plochu 2,4 km čtverečních. Břehy jsou prudké, skalnaté, a zalesněné smíšeným lesem, což z Pilchowického jezera dělá teď na podzim romanťárnu mocného kalibru.
Hráz byla zbudována v letech 1902 až 1912, technicky jde o tížnou zděnou hráz s klenbovým účinkem, se svou výškou 62 metrů a délkou v koruně 290 metrů patřila ve své době k největším přehradám tohoto typu na světě. Jejího slavnostního zprovoznění 16. listopadu 1912 se zúčastnil samotný německý císař Vilém II. Účelem přehrady je ochrana dolního toku Bobru před povodněmi, a výroba elektrické energie. Přehradní jezero mělo sloužit i rekreaci, za účelem zpřístupnění jezera byla podél jeho severního břehu položena železniční trať č. 283 Jelenia Góra – Žagań (nazývaná taky prostě a přiléhavě „trať údolím Bobru“), a na ní poblíž samotné hráze zřízena zastávka „Pilchowice zapora“ – za plného stavu vody (neboli za plného stavu retence čili při pořádné povodni) by bylo možno skákat šipky do jezera přímo z vlaku. V letech 1905 – 1906 byl na trati zbudován most, překlenující dnes jednu zátoku přehrady, v době stavby mostu bylo ale údolí pod mostem ještě suché, a most se klenul celých 40 metrů nad údolím. Technicky je most parabolickou ocelovou nýtovanou příhradovou konstrukcí, a při příležitosti zprovoznění přehrady zfouknul císař v jednom dni i slavnostní otevření (v tu dobu už šest let stojícího) mostu. V roce 1945 most poničila trhavinou ustupující německá armáda, o rok později byl opravený most opět uveden do provozu. Od roku 2016 byla pro špatný technický stav na mostě, a tím i na značné části trati 283, zrušena osobní doprava, a o rok později byl most uzavřen pro veškerou dopravu. Trať tedy šest let chátrá. Existují plány na její kompletní revitalizaci, no, uvidíme…
Dlužno ještě dodat, že ta rekreační funkce tady moc nefunguje – jako by Poláci tuhle přehradu ignorovali. Na celém jezeře jsou tři maličké maríny s několika plachetnicema a jeden hotel, to je všechno. Žádnej kemp, žádná restaurace, zmrzlina ani stánek s klobásama. Odpoledne na břehu pár tichejch bláznů, jinak prázdno. Pro nás, co tyhle místa vyhledáváme, ráj.
Začínáme na pomalu se rozpadající dřevěné / hrázděné zastávce Pilchowice Zapora (Pilchovice Přehrada). Pokračovat ve čtení „PILCHOWICKÁ PŘEHRADA“
Začínáme na pomalu se rozpadající dřevěné / hrázděné zastávce Pilchowice Zapora (Pilchovice Přehrada). Pokračovat ve čtení „PILCHOWICKÁ PŘEHRADA“
Singl maraton 2022
Celkem narychlo jsem vyhlásil zkušební první ročník Singl maratonu pod heslem „Každej za svý!“. Ale i tak se přihlásila řada borců.
Konečně příležitost ukázat, co je ve vás, když vás nebude zdržovat ten druhej mamlas, se kterým jezdíváte na závody. Stejně se celou cestu jen veze, ještě frfňá a vy to za něj musíte vodřít celý.
„Koukni na tu fotku, jak má pádlo nad hlavou – a to ho musím celou cestu vézt.“
„Mám zvedlý pádlo pro záběr, celou cestu jsem vezl já tebe, jen tam ležíš na pádle.“
„Dyť tam vepředu celou cestu jen fotíš, nebo svačíš!“
„Musím občas dobrat kalórie, abych tě s tvojí váhou do toho cíle dotáh!“
Takové rozhovory slýcháme, nebo čítáváme po závodech i od předních borců. Ale tomu je teď konec. Respektive je příležitost učinit tomu přítrž a ukázat si hů is hů, neboli kdo je ten namakanej a kdo se jen veze.
V pátek večer jsme se sešli v Malé Skále ve vodácké ubytovně pořádající agentury Sundisk. Krom vyjasňování detailů závodu, dobrého jídla a pití jsme se věnovali zejména hudbě.
Pokračovat ve čtení „Singl maraton 2022“
Singl maraton 2024
Maraton singlů na jednotné lodi – Samba
13. dubna 2024, Malá Skála
Pořádáme ve spolupráci s agenturou Sundisk.
Trasa 35km po Jizeře z Malé Skály do Mnichova Hradiště, pokud to hydrologické a jiné podmínky dovolí. Mapa závodu zde
Nepočítáme s podporou na trati, protože to stejně závodníci moc nevyužívají a na některých maratonech občerstvovačky ani nejsou, ani s velkou parádou v jako vystoupení kapel a mažoretek cíli, nicméně medaile budou. 🙂
V cíli bude připraveno občerstvení a bude zajištěn odvoz závodníků i lodí na start.
Pokračovat ve čtení „Singl maraton 2024“
Na kanoi čtyřmi státy (štyrma státama)
Přihodila se mi taková věc – práce na architektonickym modelu do Kroměříže. No pokud by to někoho moc zajímalo, votom modelu je víc ke čtení třebas tadyk. No a jak nerad sedim f autě jen tak hodiny kulivá jednomu oučelu a rád spojuju cesty, taxemsi řek, že když už tam budu, tak si sjedu nějakou tu řeku. Koukám na mapu a vona tam teče Morava, vocaď imrvére sjízdná. Po instalaci a zejména fší tý slávě s vodhalovánim (modelu) semse zas převlík z kvádra do vodáckejch letních hadrů a přespal na břehu řeky za městem.
F úterý ráno ještě byly nějaký vyřizovačky s městem a pak nákupy, no stejně pršelo. Ale za posledníma kapkama deště jsem se hned spustil. Teda spustil z ulice po strmý navigaci pod autobusákem do řeky.
No bylo eště pošmourno a ten průjezd korytem krz město žádná moc paráda, tak snad se to časem zlepčí. No tak nějak semse doploužil až k jezu Bělov.(Sapwood willage) Pokračovat ve čtení „Na kanoi čtyřmi státy (štyrma státama)“
Kanoe „wood & canvas“ (I)
Už v 17. storočí francúzski voyageurs prevádzkovali obchodné trasy od rieky St. Lawrence na východnom pobreží Kanady cez Veľké jazerá až po povodia riek Mackenzie a Mississippi.
Dopravným prostriedkom, ktorý umožňoval tok bobrích kožušín, železných sekier a sklenených korálkov naprieč severoamerickým kontinentom bolo indiánske kanoe, ľahká a obratná loď z prírodných materiálov.
Francúzski Kanaďania v 18. storočí
Indiánsky lovec, koniec 19. storočia